{"id":19935,"date":"2019-12-27T16:16:14","date_gmt":"2019-12-27T13:16:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.belediyeler.net\/?p=19935"},"modified":"2019-12-27T16:16:21","modified_gmt":"2019-12-27T13:16:21","slug":"kurum-istanbulun-su-kaybi-yasayacagi-iddiasi-tamamiyla-gercek-disidir","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.belediyeler.net\/?p=19935","title":{"rendered":"Kurum: \u0130stanbul’un su kayb\u0131 ya\u015fayaca\u011f\u0131 iddias\u0131 tamam\u0131yla ger\u00e7ek d\u0131\u015f\u0131d\u0131r"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00c7evre ve \u015eehircilik Bakan\u0131 Kurum, Kanal \u0130stanbul’a ili\u015fkin,”\u0130stanbul’un su kayb\u0131 ya\u015fayaca\u011f\u0131 iddias\u0131 kesinlikle bilimsel de\u011fildir, tamam\u0131yla ger\u00e7ek d\u0131\u015f\u0131d\u0131r.” dedi.<\/p>\n\n\n\n

\u00c7evre ve \u015eehircilik Bakan\u0131 Murat Kurum, Bakanl\u0131k Ana Hizmet Binas\u0131nda, Kanal \u0130stanbul Projesi \u00c7evresel Etki De\u011ferlendirmesi (\u00c7ED) Raporu’na ili\u015fkin bas\u0131n toplant\u0131s\u0131 d\u00fczenledi.<\/p>\n\n\n\n

Konu\u015fmas\u0131na Adana’da ya\u015fanan sel felaketine de\u011finerek ba\u015flayan Kurum, bu sabah s\u00f6z konusu kente gitti\u011fini, ya\u015fanan zararlar\u0131 en aza indirecek ve bu zararlar\u0131 h\u0131zl\u0131 bir \u015fekilde telafi edecek \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131n talimat\u0131n\u0131 verdiklerini belirtti. <\/p>\n\n\n\n

Kurum, b\u00f6lgede yap\u0131lmas\u0131 gereken projeleri tespit ettiklerine de\u011finerek, “Hem ya\u011fmur suyu projelerine hem at\u0131ksu ar\u0131tma tesislerine ili\u015fkin hem de vatanda\u015f\u0131m\u0131z\u0131n selden g\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fc yaralar\u0131 sarmak ad\u0131na yakla\u015f\u0131k 100 milyon lira de\u011ferinde bir k\u0131sm\u0131n\u0131 bakanl\u0131\u011f\u0131m\u0131z, bir k\u0131sm\u0131n\u0131 da belediyelerimiz valili\u011fimiz eliyle yapaca\u011f\u0131m\u0131z projelerin start\u0131n\u0131 verdik ve bu \u00e7er\u00e7evede in\u015fallah Adanal\u0131 vatanda\u015flar\u0131m\u0131z\u0131n yaralar\u0131n\u0131 bir an \u00f6nce saraca\u011f\u0131m\u0131z\u0131 ifade ediyor, tekrar aram\u0131za ge\u00e7mi\u015f olsun dileklerimi iletiyorum.” diye konu\u015ftu. <\/p>\n\n\n\n

Kanal \u0130stanbul s\u00fcreci
\nKanal \u0130stanbul Projesi’nin 2011’den ba\u015flayan 8 y\u0131ll\u0131k s\u00fcrecini, \u00c7ED s\u00fcrecini, bu d\u00f6nemdeki hassasiyetleri ve iddialara y\u00f6nelik cevaplar\u0131n\u0131 kamuoyuyla payla\u015fmak istediklerini aktaran Kurum, \u00c7ED ba\u015fvuru dosyas\u0131n\u0131n yakla\u015f\u0131k 2 y\u0131l \u00f6nce 20 \u015eubat 2018’de bakanl\u0131\u011fa sunuldu\u011funu an\u0131msatt\u0131. <\/p>\n\n\n\n

Ard\u0131ndan bu raporun b\u00fct\u00fcn kurum, kurulu\u015flar ve halk\u0131n g\u00f6r\u00fc\u015flerine a\u00e7\u0131ld\u0131\u011f\u0131n\u0131 anlatan Kurum, \u015f\u00f6yle konu\u015ftu: <\/p>\n\n\n\n

“Gelen g\u00f6r\u00fc\u015fler do\u011frultusunda al\u0131nacak \u00e7evreyle ilgili muhtemel tedbirlerin tamam\u0131 raporumuza bir taahh\u00fct zinciri olarak i\u015flendi. Son \u015fekli verilen \u00c7ED Raporu Bakanl\u0131\u011f\u0131m\u0131za sunuldu. Bakanl\u0131\u011f\u0131m\u0131z da bu ay\u0131n 23’\u00fcnde \u00c7ED Raporu’nu tamamlad\u0131. Bu a\u015famadan sonra Bakanl\u0131\u011f\u0131m\u0131z ve \u0130stanbul \u00c7evre ve \u015eehircilik \u0130l M\u00fcd\u00fcrl\u00fc\u011f\u00fc taraf\u0131ndan ask\u0131da ilan ediyoruz ve internet arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla 10 g\u00fcn boyunca kurum, kurulu\u015f ve vatanda\u015flar\u0131m\u0131z\u0131n g\u00f6r\u00fc\u015f\u00fcne a\u00e7\u0131yoruz. \u0130lan s\u00fcresi sonunda, itirazlar\u0131n de\u011ferlendirmesi ve eksiklerimizin giderilmesiyle birlikte tamamlay\u0131p \u00c7ED Raporu’nun nihai durumunu ve son halini vermi\u015f olaca\u011f\u0131z. \u015eunun alt\u0131n\u0131 \u00f6zellikle \u00e7izmek istiyorum. Kanal \u0130stanbul’a ili\u015fkin \u00c7ED Raporu ve s\u00fcreci T\u00fcrkiye’nin en geni\u015f kat\u0131l\u0131ml\u0131, en \u015feffaf s\u00fcre\u00e7lerinden biri olmu\u015ftur.”<\/p>\n\n\n\n

Kurum, b\u00fct\u00fcn kamu kurum ve kurulu\u015flarla a\u00e7\u0131k ve \u015feffaf toplant\u0131lar ger\u00e7ekle\u015ftirdiklerini belirterek, son toplant\u0131n\u0131n da 28 Kas\u0131m’da yap\u0131ld\u0131\u011f\u0131na de\u011findi.<\/p>\n\n\n\n

“\u0130BB bu tutana\u011fa herhangi bir \u015ferh veya itiraz kayd\u0131 d\u00fc\u015fmeden g\u00f6r\u00fc\u015f bildirmi\u015ftir”
\nMurat Kurum, bu toplant\u0131ya dair \u0130nceleme De\u011ferlendirme Toplant\u0131 tutana\u011f\u0131n\u0131n detaylar\u0131na ili\u015fkin olarak \u015funlar\u0131 payla\u015ft\u0131: <\/p>\n\n\n\n

“Kanal \u0130stanbul Projesi i\u00e7in haz\u0131rlanan \u00c7ED Raporu ve eklerinin yeterli oldu\u011funun; yap\u0131lan inceleme, hesaplama ve de\u011ferlendirmelerin yeterli d\u00fczeyde veri ve bilgiye dayand\u0131\u011f\u0131n\u0131n, \u00c7ED Raporu’nun \u00e7evreye olumsuz etkilerin giderilmesi i\u00e7in gerekli \u00f6nlemlerin al\u0131nd\u0131\u011f\u0131n\u0131n, \u0130nceleme De\u011ferlendirme Komisyonu \u00fcyelerince tespit edildi\u011fi ve \u00c7ED Raporu’na son \u015feklinin verilmesine karar verildi\u011fi bu tutanakta imza alt\u0131na al\u0131nm\u0131\u015ft\u0131r. <\/p>\n\n\n\n

Bu tutana\u011fa bakt\u0131\u011f\u0131n\u0131zda 44’\u00fcnc\u00fc s\u0131rada \u0130stanbul B\u00fcy\u00fck\u015fehir Belediyesi de bu toplant\u0131ya kat\u0131lm\u0131\u015f ve bu tutana\u011fa herhangi bir \u015ferh veya itiraz kayd\u0131 d\u00fc\u015fmeden, g\u00f6r\u00fc\u015f bildirmi\u015ftir. \u0130stanbul B\u00fcy\u00fck\u015fehir Belediyesinin temsilcisi de \u00c7ED Raporu’nun alt\u0131na imzas\u0131n\u0131 atm\u0131\u015ft\u0131r. \u015eimdi belediye ba\u015fkan\u0131 \u00e7\u0131k\u0131p itiraz ediyor. Daha eleman\u0131n\u0131n ne yapt\u0131\u011f\u0131n\u0131n fark\u0131nda de\u011fil. Buraya gelip, \u00c7ED Raporu’na imza at\u0131yorsunuz, hi\u00e7bir \u015ferh bildirmiyorsunuz, ondan sonra \u00e7\u0131k\u0131yor diyorsunuz ki ‘ben bu rapora itiraz ediyorum.’ \u0130tiraz edeceksen toplant\u0131 tutana\u011f\u0131na gel de ki ‘Ben buna \u015ferh d\u00fc\u015f\u00fcyorum. \u015eu \u015fu nedenlerden dolay\u0131 bu tutana\u011f\u0131 imzalam\u0131yorum veya itiraz kayd\u0131yla imzal\u0131yorum’ diye \u015ferh d\u00fc\u015fmen gerekirken, hi\u00e7bir \u015ferhi d\u00fc\u015fm\u00fcyorsun ve toplant\u0131 tutana\u011f\u0131n\u0131 imzal\u0131yorsunuz.”<\/p>\n\n\n\n

\u00c7ED s\u00fcrecinde \u00e7evre hassasiyetini en \u00fcst d\u00fczeyde tutarak y\u00fcr\u00fctt\u00fcklerini anlatan Kurum, “\u0130stanbulumuzun havas\u0131na, suyuna, ormanlar\u0131na, topra\u011f\u0131na, ye\u015filine, g\u00f6l\u00fcne, denizine, ekolojik dengesine, tamamen \u00e7evreyi ve do\u011fay\u0131 koruma eksenli bir bak\u0131\u015fla yakla\u015ft\u0131k ve t\u00fcm detaylar\u0131 bu hassasiyet \u00fczerinden y\u00fcr\u00fctt\u00fck.” dedi.<\/p>\n\n\n\n

Bu s\u00fcre\u00e7te de belediyeler, akademisyenler, \u00e7evre uzmanlar\u0131, kurum ve kurulu\u015flarla ve STK\u2019larla \u00e7ok geni\u015f kat\u0131l\u0131ml\u0131 g\u00f6r\u00fc\u015fmeler yapt\u0131klar\u0131n\u0131 anlatan Kurum, “\u00c7ED Raporu, 1595 sayfal\u0131k, ekleriyle birlikte 16 bin sayfa olan bir rapor. Bu rapor s\u00fcrecinde \u00f6n a\u00e7\u0131c\u0131 fikirleri, destekleri i\u00e7in 56 kurum ve kurulu\u015fumuza, belediyelerimize, \u00fcniversitelerimize, 200 bilim adam\u0131m\u0131za, medyam\u0131za ve vatanda\u015flar\u0131m\u0131za ayr\u0131 ayr\u0131 te\u015fekk\u00fcr ediyorum.” diye konu\u015ftu. <\/p>\n\n\n\n

\u0130stanbul Bo\u011faz\u0131’n\u0131n bug\u00fcnk\u00fc durumu ve Kanal \u0130stanbul Projesi’nin neden yap\u0131ld\u0131\u011f\u0131na ili\u015fkin bilgi veren Kurum, \u0130stanbul Bo\u011faz\u0131’ndan ge\u00e7en gemi yo\u011funlu\u011fu ve deniz trafi\u011fine dikkati \u00e7ekti. <\/p>\n\n\n\n

Ge\u00e7mi\u015fte g\u00fcnde 2 gemi ge\u00e7erken, bug\u00fcn \u0130stanbul Bo\u011faz\u0131’ndan g\u00fcnl\u00fck ortalama 150 ve y\u0131lda ise 50 bin gemi ge\u00e7ti\u011fini anlatan Kurum, “Teknolojik geli\u015fmeler sonucu gemi boyutlar\u0131n\u0131n b\u00fcy\u00fcmesi, tehlikeli maddeleri ta\u015f\u0131yan gemi ge\u00e7i\u015flerinin artmas\u0131, d\u00fcnya miras\u0131 \u0130stanbulumuz \u00fczerinde b\u00fcy\u00fck bir bask\u0131 ve tehdit olu\u015fmu\u015f durumdad\u0131r.” ifadesini kulland\u0131. <\/p>\n\n\n\n

\u00c7evre ve \u015eehircilik Bakanl\u0131\u011f\u0131 olarak bu s\u00fcreci, bo\u011fazdaki t\u00fcm hareketi ve Marmara Denizi’ni 91 istasyonla 7 g\u00fcn 24 saat izlediklerini anlatan Kurum, “Bug\u00fcn \u0130stanbul Bo\u011faz\u0131\u2019ndan ge\u00e7en gemilerin tonajlar\u0131na bakt\u0131\u011f\u0131m\u0131z zaman, 2010 y\u0131l\u0131nda \u0130stanbul Bo\u011faz\u0131’ndan 672 milyon gross ton gemi ge\u00e7erken, 2018 y\u0131l\u0131nda 849 milyon gross ton gemi ge\u00e7mektedir. Bu tablo d\u00fcnyadaki globalle\u015fmenin, ticaretin artmas\u0131yla birlikte de her ge\u00e7en g\u00fcn katlanarak artmaktad\u0131r. Yani gemi azalsa bile geminin hacmi ta\u015f\u0131d\u0131\u011f\u0131 y\u00fck miktar\u0131 artmaktad\u0131r.” de\u011ferlendirmesinde bulundu.<\/p>\n\n\n\n

Bu durumun gemilerin hem manevra kabiliyetini azaltt\u0131\u011f\u0131n\u0131 hem de bo\u011fazdaki kaza riskini ciddi oranda art\u0131rd\u0131\u011f\u0131na i\u015faret eden Kurum, \u00f6zellikle akaryak\u0131t ve tehlikeli madde ta\u015f\u0131yan gemilerin olu\u015fturdu\u011fu tehditlere dikkati \u00e7ekti.<\/p>\n\n\n\n

G\u00fcvenli alternatif yollar
\n\u0130stanbul Bo\u011faz\u0131’nda y\u0131lda ortalama 8 kaza meydana geldi\u011fini anlatan Kurum, bu tablo g\u00f6z \u00f6n\u00fcne al\u0131nd\u0131\u011f\u0131nda 2011’den bug\u00fcne, Karadeniz’i Marmara Denizi ve Akdeniz’i ba\u011flayan g\u00fcvenli alternatif yollar\u0131n aranmaya ba\u015fland\u0131\u011f\u0131na dikkati \u00e7ekti.<\/p>\n\n\n\n

Murat Kurum, \u015funlar\u0131 kaydetti:<\/p>\n\n\n\n

“Hem bo\u011fazlardaki su kalitesi hem vatanda\u015flar\u0131n can ve mal g\u00fcvenli\u011fi, orada ya\u015fayan canl\u0131lar\u0131n o kirlikten uzakla\u015facak d\u00fcnya incisi \u0130stanbul Bo\u011faz\u0131’m\u0131z\u0131 koruyarak, gelecek nesillere daha iyi aktaraca\u011f\u0131m\u0131z bir proje yap\u0131lmas\u0131 gereklili\u011fi ortaya \u00e7\u0131km\u0131\u015ft\u0131r. Bu gereklilik neticesinde \u00e7ok geni\u015f kat\u0131l\u0131ml\u0131 yap\u0131lan isti\u015fareler sonucunda sanki bir tane g\u00fczergah belirlenmi\u015f ve o g\u00fczergah \u00fczerinde \u0131srar edilir gibi bir ifade kullan\u0131lmaktad\u0131r. Aksine bu proje i\u00e7in 5 ayr\u0131 alternatif g\u00fczergahlar belirlenmi\u015ftir. Bug\u00fcn bu g\u00fczergahlar birbirleriyle k\u0131yaslanm\u0131\u015f, \u0130stanbulumuz i\u00e7in en do\u011fru hat neresiyse bu hat belirlenmi\u015f. Bug\u00fcn K\u00fc\u00e7\u00fck\u00e7ekme G\u00f6l\u00fc ile Karadeniz’i birbirine ba\u011flayan 45 kilometrelik Kanal \u0130stanbul g\u00fczergah\u0131 belirlenmi\u015ftir.”<\/p>\n\n\n\n

Di\u011fer alternatif g\u00fczergahlar\u0131 tablodan g\u00f6steren Kurum, “Aksine 5 alternatiften en do\u011fru olan\u0131, o 200 bilim adam\u0131m\u0131z\u0131n, 56’ya yak\u0131n kamu kurum ve kurulu\u015funun kat\u0131l\u0131m\u0131yla yap\u0131lm\u0131\u015f ve bu g\u00fczergahlara ait koridorlar mevcut veriler \u0131\u015f\u0131\u011f\u0131nda genel, ekonomik, teknik \u00e7evresel etkileri mukayese edilerek ve en son bug\u00fcn kullanm\u0131\u015f oldu\u011fumuz Kanal \u0130stanbul g\u00fczergah\u0131 belirlenmi\u015ftir. Bu \u00e7er\u00e7evede \u00e7al\u0131\u015fmalar ba\u015flat\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r.” dedi.<\/p>\n\n\n\n

Bakan Kurum, \u00e7al\u0131\u015fmalara 2017 Temmuz itibar\u0131yla ba\u015flad\u0131klar\u0131n\u0131, et\u00fct proje i\u00e7in ihaleye \u00e7\u0131kt\u0131klar\u0131n\u0131 ve i\u015flemlerin tamamlanmas\u0131 i\u00e7in de 8 A\u011fustos 2017 itibar\u0131yla proje s\u00fcrecinin ba\u015flad\u0131\u011f\u0131n\u0131 s\u00f6zlerine ekledi. <\/p>\n\n\n\n

Kanal \u0130stanbul Projesi’nin koruma, kurtarma ve \u00f6zg\u00fcrl\u00fck projesi niteli\u011fi ta\u015f\u0131d\u0131\u011f\u0131na dikkati \u00e7eken Kurum, bunun ayn\u0131 zamanda \u00f6rnek bir \u015fehircilik projesi oldu\u011funu s\u00f6yledi. <\/p>\n\n\n\n

Projenin hayata ge\u00e7mesiyle \u0130stanbul’a susuzluk getirece\u011fi iddias\u0131n\u0131 hat\u0131rlatan Kurum, “\u0130stanbul’un su kayb\u0131 ya\u015fayaca\u011f\u0131 iddias\u0131 kesinlikle bilimsel de\u011fildir, tamam\u0131yla ger\u00e7ek d\u0131\u015f\u0131d\u0131r. \u0130stanbul’un y\u0131ll\u0131k su t\u00fcketimi yakla\u015f\u0131k 1 milyar 60 milyon metrek\u00fcpt\u00fcr. Kanal g\u00fczergah\u0131ndaki su rezervini titizlikle inceledi\u011fimizde bu g\u00fczergah \u00fczerinde Terkos G\u00f6l\u00fc ve Sazl\u0131dere Baraj\u0131’m\u0131z var. Kanal \u0130stanbul g\u00fczergah\u0131, Terkos G\u00f6l\u00fc’n\u00fcn yak\u0131n koruma alan\u0131na girmemektedir. Terkos G\u00f6l\u00fc’n\u00fcn mevcut verimi y\u0131lda 133,9 milyon metrek\u00fcp. Kanal \u0130stanbul’la birlikte g\u00f6l\u00fcn verimi y\u0131lda 2,7 milyon metrek\u00fcp d\u00fc\u015fecek. Bunun \u0130stanbul geneline etkisi yok denecek kadar az, sadece binde 2,5.” bilgisini verdi.<\/p>\n\n\n\n

Sazl\u0131dere Baraj\u0131’n\u0131n mevcut veriminin y\u0131lda 49 milyon metrek\u00fcp oldu\u011funu aktaran Kurum, “Kanal \u0130stanbul’la birlikte baraj\u0131n verimi y\u0131lda 19 milyon metrek\u00fcp olacak. Fark ne kadar? Y\u0131lda 30 milyon metrek\u00fcp. Sazl\u0131dere Baraj\u0131’n\u0131n y\u00fczde 61’i Kanal i\u00e7inde kalacak, ancak kalan y\u00fczde 39’luk k\u0131sm\u0131 koruyaca\u011f\u0131z. Buradaki su kayb\u0131n\u0131n \u0130stanbul geneline etkisi y\u00fczde 2,8 seviyesinde. Bu rakamlar bize ne s\u00f6yl\u00fcyor? Kanal\u0131n toplam su rezervine etkisi y\u00fczde 3 seviyesindedir.” dedi.<\/p>\n\n\n\n

Esas su kayna\u011f\u0131 Melen Baraj\u0131 olacak
\n\u0130stanbul’un esas su kayna\u011f\u0131 olan Melen Baraj\u0131 Projesi tamamland\u0131\u011f\u0131nda \u0130stanbul’a y\u0131lda 1,1 milyar metrek\u00fcp su gelece\u011fini ifade eden Bakan Kurum, bu de\u011ferin, Kanal \u0130stanbul sebebiyle olu\u015facak fark\u0131n tam 34 kat\u0131 ve \u0130stanbul’un ihtiyac\u0131 olan y\u0131ll\u0131k rezervden bile fazla oldu\u011funu aktard\u0131.<\/p>\n\n\n\n

\u0130stanbul’un yer alt\u0131 ve yer \u00fcst\u00fc sular\u0131na ili\u015fkin de a\u00e7\u0131klama yapan Kurum, \u015funlar\u0131 kaydetti:<\/p>\n\n\n\n

“Kanal in\u015faat\u0131 ve i\u015fletme d\u00f6neminde yer alt\u0131 ve yer \u00fcst\u00fc kaynaklar\u0131n\u0131 koruyacak t\u00fcm \u00f6zel \u00f6nlemler, \u00c7ED Raporu’nda kurgulanm\u0131\u015ft\u0131r. Kot fark\u0131ndan dolay\u0131 Terkos’a dair bir s\u0131z\u0131nt\u0131 veya yer alt\u0131 suyu \u015fi\u015fmesi beklemiyoruz. Fakat yine de yer alt\u0131 su rezervlerimizin ve Terkos’un deniz suyundan etkilenmemesi i\u00e7in kanal\u0131n y\u00fczeyini ge\u00e7irimsiz \u00f6zel bir malzemeyle kaplayacak, yan y\u00fczeylerde de \u00f6zel perdeler, bariyerler, elastik duvarlar yapaca\u011f\u0131z. Dahas\u0131, mevcut yer alt\u0131 suyu kalitesi a\u00e7\u0131lacak g\u00f6zlem kuyular\u0131yla ortaya koyulacak. Bu analizler, ayl\u0131k periyotlar halinde yap\u0131lacak. Dolay\u0131s\u0131yla yer alt\u0131 sular\u0131na ve Terkos’a dair iddialar da ger\u00e7ek d\u0131\u015f\u0131d\u0131r. Ayr\u0131ca biz Terkos’un b\u0131rak\u0131n suyunun gitmesini, Karadeniz k\u0131y\u0131s\u0131na yapaca\u011f\u0131m\u0131z dolgu alan\u0131yla, Karadeniz’le Terkos aras\u0131na adeta bir koruyucu hat yap\u0131yoruz. \u0130stanbul’un su ihtiyac\u0131 1,60 milyar metrek\u00fcpt\u00fcr. Biz \u00e7ok daha fazlas\u0131n\u0131 da ekleyerek su ihtiyac\u0131n\u0131 tamamen g\u00fcvence alt\u0131na al\u0131yoruz.”<\/p>\n\n\n\n

“Kanal \u0130stanbul’un depremi tetikleyece\u011fi” iddias\u0131
\nKurum, “Kanal \u0130stanbul’un depremi tetikleyece\u011fi” iddias\u0131n\u0131 da hat\u0131rlatarak \u015fu bilgileri verdi:<\/p>\n\n\n\n

“Kanal \u0130stanbul’a 11 kilometre mesafeden Kuzey Anadolu fay hatt\u0131, 30 kilometre mesafeden \u00c7\u0131narc\u0131k fay hatt\u0131 ge\u00e7iyor. \u0130stanbul’da bug\u00fcn yerin 20 kilometre derinli\u011finde ve 7’nin \u00fczerinde b\u00fcy\u00fckl\u00fckte bir depreme dair haz\u0131rl\u0131k yap\u0131yoruz. 21 metre derinli\u011finde bir kanal\u0131n 20 ve 7 kilometre derinlikteki bir fay hatt\u0131n\u0131 tetiklemesini iddia etmek, hakikaten bilimsellikten uzak bir s\u00f6ylemdir. O zaman bizim yapt\u0131\u011f\u0131m\u0131z otoparklar 21 metreden daha fazla; onlar da tetikliyor. Bir iddia ortaya atarken hi\u00e7bir altyap\u0131s\u0131 olmayan, bilimsel bir rapora dayanmayan ifadeleri kullanmak vatanda\u015f\u0131m\u0131z\u0131 yanl\u0131\u015f y\u00f6nlendirmek yanl\u0131\u015f alg\u0131 olu\u015fturmaktan ba\u015fka bir \u015fey de\u011fildir. Bir de \u015fu taraf\u0131 var; \u00c7ED s\u00fcrecinde sadece deprem de\u011fil, tsunami riskine, afet ve sel riskini i\u00e7eren t\u00fcm risklere dair raporlar haz\u0131rlad\u0131k. Kanal\u0131n ge\u00e7ece\u011fi alana dair, limanlara ve in\u015fa edilecek binalara, bu yap\u0131larda kullan\u0131lacak malzemelere dair her t\u00fcrl\u00fc felaket senaryosuna uygun yap\u0131la\u015fma standartlar\u0131 getirdik. Bununla da yetinmedik, kanal\u0131n bir depremden nas\u0131l etkilenece\u011fini g\u00f6rmek i\u00e7in normalde 145 ve 475 y\u0131l geriye gidilerek yap\u0131lan sim\u00fclasyonlar yerine, tam 2 bin 475 y\u0131ld\u0131r tekrarlanan depremleri baz alarak testler ger\u00e7ekle\u015ftirdik. O b\u00f6lgedeki yer hareketleri incelenmi\u015ftir, t\u00fcm jeologlarla yer bilimcilerle bu \u00e7al\u0131\u015fmalar yap\u0131lm\u0131\u015f bu s\u00fcre\u00e7te Kanal \u0130stanbul’un \u0130stanbul depreminin tetikledi\u011fine ili\u015fkin hi\u00e7bir ilgisinin olmad\u0131\u011f\u0131 da bilimsel olarak tespit edilmi\u015ftir. Ayr\u0131ca bilindi\u011fi gibi \u00fclkemizde deprem \u00fcreten veya \u00fcretebilecek faylar ilgili kurum olan MTA Genel M\u00fcd\u00fcrl\u00fc\u011f\u00fc taraf\u0131ndan \u00e7al\u0131\u015f\u0131lmakta ve haritalanmaktad\u0131r. 2013 y\u0131l\u0131nda g\u00fcncellenen T\u00fcrkiye Diri Fay Haritas\u0131’na bak\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda, Kanal \u0130stanbul g\u00fczergah\u0131 boyunca herhangi bir depreme neden olacak diri fay bulunmamaktad\u0131r. Bahse konu yap\u0131lacak kanal \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131n\u0131n faylar\u0131 tetiklemesi ile ilgili tart\u0131\u015fmalar\u0131n bilimsel bir dayana\u011f\u0131 kesinlikle yoktur.”<\/p>\n\n\n\n

“\u0130stanbul’un \u0131s\u0131 adas\u0131 olaca\u011f\u0131 iddialar\u0131 as\u0131ls\u0131zd\u0131r”
\n“Kanal \u00e7evresindeki yap\u0131la\u015fma, k\u0131sa zamanda s\u0131cakl\u0131k-nem-r\u00fczgar rejimini de\u011fi\u015ftirerek, \u0130stanbul’u bir \u0131s\u0131 adas\u0131na \u00e7evirecek.” iddias\u0131na ili\u015fkin de a\u00e7\u0131klama yapan Kurum, bu iddialar\u0131n tamamen as\u0131ls\u0131z oldu\u011funu s\u00f6yledi.<\/p>\n\n\n\n

Bu konudaki otoritenin Meteoroloji Genel M\u00fcd\u00fcrl\u00fc\u011f\u00fc oldu\u011funu s\u00f6yleyen Murat Kurum, “\u00c7ok \u00f6zetle s\u00f6ylemek gerekirse Meteoroloji Genel M\u00fcd\u00fcrl\u00fc\u011f\u00fcm\u00fcz \u0130stanbul’un \u0131s\u0131 adas\u0131 olaca\u011f\u0131na dair iddialar\u0131 \u00e7\u00fcr\u00fctmektedir. Kald\u0131 ki \u00c7ED s\u00fcrecinde, K\u00fc\u00e7\u00fck\u00e7ekmece G\u00f6l\u00fc, Sazl\u0131dere Baraj\u0131, \u015eamlar Tabiat Park\u0131 ve benzeri alanlar\u0131 dikkatle ve titizlikle inceledik. B\u00f6lgenin meteorolojik ve genel iklimsel \u015fartlar\u0131n\u0131 de\u011ferlendirdik ve buna dair koruma \u00f6nlemlerini de bir bir ortaya koyduk.” dedi.<\/p>\n\n\n\n

K\u00fc\u00e7\u00fck\u00e7ekmece G\u00f6l\u00fc’ne ait sahilde herhangi bir in\u015faat\u0131n s\u00f6z konusu olmad\u0131\u011f\u0131na i\u015faret eden Kurum, \u015funlar\u0131 kaydetti:<\/p>\n\n\n\n

“Bu alan, do\u011fal sit alan\u0131 stat\u00fcs\u00fcyle korunmaya devam edecektir. Kanal\u0131n her iki yakas\u0131ndaki habitatlar\u0131n, do\u011fal hayat\u0131n s\u00fcreklili\u011fi sa\u011flanacakt\u0131r. \u0130zleme faaliyetleri \u00c7ED Raporu’nda belirtilen ‘Biyolojik \u00c7e\u015fitlilik Eylem Plan\u0131’ ile t\u00fcr bazl\u0131 aksiyon ve faaliyetler \u015feklinde uygulanacakt\u0131r. Bir di\u011fer ger\u00e7ek d\u0131\u015f\u0131 iddia da ‘K\u00fc\u00e7\u00fck\u00e7ekmece G\u00f6l\u00fc k\u0131y\u0131s\u0131nda yer alan Bathonea Antik Kenti, Yar\u0131mburgaz Ma\u011faralar\u0131 proje taraf\u0131ndan yutulacak.’ iddias\u0131d\u0131r. Bu iddia da tamamen as\u0131ls\u0131zd\u0131r. Kanal \u0130stanbul’un, Bathonea Antik Kenti ve Yar\u0131mburgaz Ma\u011faralar\u0131 ile herhangi bir ilgisi yoktur. Bathonea Antik Kenti, kanal \u00e7al\u0131\u015fma alan\u0131n\u0131n d\u0131\u015f\u0131ndad\u0131r. Yar\u0131mburgaz Ma\u011faralar\u0131, Kanal in\u015faat \u00e7al\u0131\u015fma alan\u0131n\u0131n yine d\u0131\u015f\u0131ndad\u0131r. Kanal projesinin, Yar\u0131mburgaz Ma\u011faras\u0131’n\u0131 yutmas\u0131 s\u00f6z konusu de\u011fildir. Biz bir arkeolojik tespit raporu haz\u0131rlad\u0131k. T\u00fcm tespitlerimizi yapt\u0131k.”<\/p>\n\n\n\n

“\u0130BB’nin s\u0131rt\u0131na 23-35 milyarl\u0131k l\u00fczumsuz maliyet y\u00fcklenece\u011fi” iddias\u0131na cevap
\nBir di\u011fer iddian\u0131n da “\u0130stanbul B\u00fcy\u00fck\u015fehir Belediyesinin (\u0130BB) s\u0131rt\u0131na 23-35 milyarl\u0131k l\u00fczumsuz maliyet y\u00fcklenece\u011fi.” iddias\u0131 oldu\u011funu aktaran \u00c7evre ve \u015eehircilik Bakan\u0131, \u015f\u00f6yle konu\u015ftu:<\/p>\n\n\n\n

“Bu iddia da tamamen as\u0131ls\u0131zd\u0131r, ger\u00e7ek d\u0131\u015f\u0131d\u0131r, kas\u0131tl\u0131d\u0131r. Protokole g\u00f6re, \u0130stanbullular\u0131n emniyet ve g\u00fcvenli\u011fi i\u00e7in t\u00fcm payda\u015f kurum ve kurulu\u015flar \u00fcst\u00fcne d\u00fc\u015feni yapmal\u0131d\u0131r. 23-35 milyar liral\u0131k maliyet ifadesi tamamen abart\u0131d\u0131r. Kanal ile birlikte yap\u0131lmas\u0131 gereken \u0130BB’ye ait altyap\u0131 tesislerinin yeniden yap\u0131m maliyetleri 10 milyar liray\u0131 bulmamaktad\u0131r. Bu konudaki maliyet \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131 \u0130BB’nin ilgili kurulu\u015flar\u0131 ile yap\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r. Kald\u0131 ki \u0130BB projenin i\u00e7inde yer als\u0131n- almas\u0131n biz bug\u00fcne kadar yapt\u0131\u011f\u0131m\u0131z t\u00fcm projeleri milletimizle birlikte nas\u0131l yapt\u0131ysak, Kanal \u0130stanbul Projesi’ni de ayn\u0131 \u015fekilde yapacak iradeye de g\u00fcce de sahibiz. \u0130BB’nin bir projeye katk\u0131s\u0131n\u0131 beklemiyoruz, \u00f6yle bir katk\u0131 yapma niyeti de yok \u00e7\u00fcnk\u00fc \u0130stanbul’un gelece\u011fine ili\u015fkin proje d\u0131\u015f\u0131nda Ba\u015fkan\u0131m\u0131z her t\u00fcrl\u00fc i\u015fle u\u011fra\u015ft\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in\u2026 Projelere odaklanmas\u0131n\u0131 tavsiye ediyorum.”<\/p>\n\n\n\n

“82 milyonun s\u0131rt\u0131na en az 110 milyar liral\u0131k yeni vergi y\u00fck\u00fc bindirilecek” iddias\u0131na da de\u011finen Kurum, “Proje, \u0130stanbullular\u0131n emniyeti, g\u00fcvenli\u011fi ve \u00fclkemizin menfaati i\u00e7indir. Bu, parasal bir b\u00fcy\u00fckl\u00fckle \u00f6l\u00e7\u00fclemeyecek kadar de\u011ferlidir. Hayata ge\u00e7irildi\u011finde elde edece\u011fimiz uluslararas\u0131 ticaret ve stratejik \u00f6nemin artmas\u0131 da benzer \u015fekilde parasal de\u011fer ile \u00f6l\u00e7\u00fclemeyecek kadar b\u00fcy\u00fckt\u00fcr. Kamu kaynaklar\u0131 en etkin, en verimli ve yerinde kullan\u0131larak proje tamamlanacakt\u0131r. Projenin bedeli 110 milyar de\u011fil, 75 milyard\u0131r. Devletimiz, daha \u00f6nce bir\u00e7ok finansman modelini hayata ge\u00e7irdi. Yap-i\u015flet, yap-kirala, kar ortakl\u0131\u011f\u0131 gibi bir\u00e7ok y\u00f6ntemi projelerde kulland\u0131k. T\u00fcrkiye’de daha \u00f6nce de uygulanan bir\u00e7ok model var. Hepsi birlikte de\u011ferlendirilir. Finansman modelinde hepsini \u00e7al\u0131\u015f\u0131p en ba\u015far\u0131l\u0131 sonu\u00e7 hangisi olur ona karar verilir ve Kanal \u0130stanbul yap\u0131l\u0131r.” dedi.<\/p>\n\n\n\n

‘\u0130stanbul’un su kayb\u0131 ya\u015fayaca\u011f\u0131 iddias\u0131 kesinlikle ger\u00e7ek d\u0131\u015f\u0131d\u0131r’<\/p>\n\n\n\n

Projeye y\u00f6nelik ele\u015ftirileri yan\u0131tlayan Kurum, “Gemiler, \u0130stanbul Bo\u011faz\u0131’ndan bedavaya ge\u00e7mek varken, neden para vererek Kanal \u0130stanbul’dan ge\u00e7sin?” sorusunun abesle i\u015ftigal oldu\u011funu dile getirdi.<\/p>\n\n\n\n

Halihaz\u0131rda, \u0130stanbul Bo\u011faz\u0131’ndan ge\u00e7en gemilerin fener, tahlisiye ve sa\u011fl\u0131k r\u00fcsumlar\u0131 ile r\u00f6mork\u00f6r ve k\u0131lavuzluk hizmetleri i\u00e7in \u00fccret \u00f6dediklerini aktaran Kurum, “\u00dccretsiz ge\u00e7i\u015f hali, halihaz\u0131rda bir kere s\u00f6z konusu de\u011fildir. Gemilerin \u0130stanbul Bo\u011faz\u0131’ndaki bekleme s\u00fcrelerini dikkate ald\u0131\u011f\u0131n\u0131zda \u0130stanbul Bo\u011faz\u0131 yerine Kanal \u0130stanbul g\u00fczergah\u0131n\u0131 tercih etmesi gemiler i\u00e7in \u00f6nemli bir avantaj sa\u011fl\u0131yor.” dedi.<\/p>\n\n\n\n

\u0130stanbul Bo\u011faz\u0131’nda son 3 y\u0131l g\u00f6z \u00f6n\u00fcne al\u0131nd\u0131\u011f\u0131nda deniz trafi\u011finin ask\u0131ya al\u0131nma istatistiklerini payla\u015fan Kurum, bu y\u0131l\u0131n verilerine g\u00f6re \u0130stanbul Bo\u011faz\u0131’nda her bir geminin yakla\u015f\u0131k 14 saat bekledi\u011fini, tanker gibi tehlikeli y\u00fck ta\u015f\u0131yan gemiler de incelendi\u011finde 30 saate ula\u015fan bekleme s\u00fcreleri bulundu\u011funu s\u00f6yledi.<\/p>\n\n\n\n

Kurum, “Yani bir gemi \u0130stanbul Bo\u011faz\u0131’ndan ge\u00e7ecekse, tankerse e\u011fer 30 saat, di\u011fer bir gemiyse de 14-15 saat bekleme s\u00fcreleri var. 2017 y\u0131l\u0131 verilerine g\u00f6re tankerlerin maruz kald\u0131klar\u0131 beklemekten kaynaklanan ekonomik kay\u0131p, milyonlarca dolar\u0131 bulmaktad\u0131r. Boyu 200 metre \u00fcst\u00fc tankerin g\u00fcnl\u00fck kiralama kayb\u0131 120 bin dolara ula\u015fmaktad\u0131r.” de\u011ferlendirmesinde bulundu.<\/p>\n\n\n\n

Bu verilere g\u00f6re bir geminin 30 saat beklemesi durumunda yakla\u015f\u0131k 300-350 bin dolar bekleme maliyetiyle kar\u015f\u0131 kar\u015f\u0131ya kald\u0131\u011f\u0131n\u0131 aktaran Kurum, “Dolay\u0131s\u0131yla bu \u015fartlarda bekleme s\u00fcreleri de g\u00f6z \u00f6n\u00fcne al\u0131nd\u0131\u011f\u0131nda toplam ge\u00e7i\u015f maliyetlerinde son derece ciddi bir art\u0131\u015f s\u00f6z konusu oldu\u011funu da g\u00f6rmekteyiz ve in\u015fallah Kanal \u0130stanbul Projesi ile tercih neden olacak, bekleme s\u00fcrelerini azalaca\u011f\u0131 \u00f6nemli bir s\u00fcreci, projeyi \u0130stanbul’umuza, \u00fclkemize kazand\u0131rm\u0131\u015f olaca\u011f\u0131z.” diye konu\u015ftu.<\/p>\n\n\n\n

“Yersiz bir iddia”
\nKanal in\u015faat\u0131ndan 2 milyar metrek\u00fcp hafriyat \u00e7\u0131kaca\u011f\u0131, \u0130stanbul’un y\u0131ll\u0131k hafriyat kapasitesi 40 milyon metrek\u00fcp oldu\u011fu, \u00e7\u0131kacak hafriyat\u0131n \u0130stanbul trafi\u011fini olumsuz etkileyece\u011fi iddialar\u0131na da de\u011finen Kurum, yap\u0131lan kaz\u0131 dolgu hesab\u0131na g\u00f6re hafriyat\u0131n 2 milyar metrek\u00fcp de\u011fil 1,15 milyar metrek\u00fcp oldu\u011funu ifade etti.<\/p>\n\n\n\n

Kurum, \u015f\u00f6yle konu\u015ftu:<\/p>\n\n\n\n

“Bu hafriyat\u0131n depolanaca\u011f\u0131 yerler de \u0130stanbul’daki mevcut d\u00f6k\u00fcm sahalar\u0131 i\u00e7inde de\u011fildir. Kendi i\u00e7inde yap\u0131lacak, di\u011fer hafriyat alanlar\u0131yla da hi\u00e7bir ili\u015fkisi yoktur. Kanal \u0130stanbul g\u00fczergah\u0131 \u00fczerinde proje \u00e7er\u00e7evesinde yap\u0131lan planlamayla konvey\u00f6rlerle yine ara\u00e7lar ve i\u015f makinalar\u0131yla hafriyat kamyonlar\u0131yla kanal\u0131n 2 taraf\u0131nda y\u00fckleri alacak ve Karadeniz k\u0131y\u0131s\u0131nda belirledi\u011fimiz alanlara d\u00f6k\u00fcmlerini yapacaklar ve \u0130stanbul’a da kesinlikle giri\u015f \u00e7\u0131k\u0131\u015f yapmayacaklar. Dolay\u0131s\u0131yla ‘\u0130n\u015faat\u0131n ba\u015flamas\u0131yla TEM, E5 s\u0131k s\u0131k trafi\u011fe kapat\u0131lacak’ iddias\u0131 da yersiz bir iddiad\u0131r.” <\/p>\n\n\n\n

Di\u011fer iddialar\u0131n da tamamen as\u0131ls\u0131z oldu\u011funu dile getiren Kurum, proje kapsam\u0131ndaki kaz\u0131dan \u00e7\u0131kan malzemelerin depolama alanlar\u0131na \u00e7al\u0131\u015fma alan\u0131 i\u00e7inde te\u015fkil edecek yollarla nakledilece\u011fini ifade etti.<\/p>\n\n\n\n

Kurum, “Bak\u0131n bu konuya ili\u015fkin bir n\u00fcans ortaya koyduk. Trafikle ilgili proje kurallar\u0131na uyulmamas\u0131 durumunda ortaya \u00e7\u0131kabilecek risklerin \u00f6nlenmesi i\u00e7in hem yat\u0131r\u0131mc\u0131 firma, hem de takip yapacak hem de bu yat\u0131r\u0131mc\u0131 anl\u0131k olarak izlenecektir. \u00c7ED Raporu’nda bu da yazmaktad\u0131r. Dolay\u0131s\u0131yla oradaki trafik y\u00fck\u00fcn\u00fcn incelenece\u011fi, takip edilece\u011fi, \u00c7ED Raporu’nda net bir \u015fekilde belirlenmi\u015ftir.” bilgisini payla\u015ft\u0131.<\/p>\n\n\n\n

“M\u00fcsaade etti\u011fimiz yeni n\u00fcfus miktar\u0131 500 bin ki\u015fi”
\n“\u0130stanbul’a yeni 1,2 milyon n\u00fcfus gelecek iddias\u0131 da uydurmad\u0131r.” diyen Kurum, bu b\u00f6lgede m\u00fcsaade ettikleri yeni n\u00fcfus miktar\u0131n\u0131n 500 bin ki\u015fi oldu\u011funu s\u00f6yledi.<\/p>\n\n\n\n

Kanal \u0130stanbul’un iki yakas\u0131nda kurulacak \u015fehrin mahalle, ak\u0131ll\u0131 \u015fehir konseptine g\u00f6re dizayn edilece\u011fini belirten Kurum, \u015f\u00f6yle devam etti:<\/p>\n\n\n\n

“Bizim \u00f6z\u00fcm\u00fcz\u00fc, k\u00fclt\u00fcrel de\u011ferlerimizi yans\u0131tacak, \u0130stanbul’a de\u011fer katacak, \u0130stanbul’a gelen bir turistin bir g\u00fcn de orada vakit ge\u00e7irmesi gerekti\u011fi alanlardan olu\u015facak, i\u00e7inde ar-ge merkezleri, \u00fcniversite alanlar\u0131, yine finans merkezlerinin oldu\u011fu \u00e7ok \u00f6nemli bir projeyi de yine \u0130stanbul’a katacak bu projeyi birlikte yapaca\u011f\u0131z. \u0130\u00e7inde sosyal donat\u0131 ve ye\u015fil alanlar\u0131yla nefes alacak, 2 ak\u0131ll\u0131 \u015fehri milletimize arma\u011fan edece\u011fiz.” <\/p>\n\n\n\n

Karadeniz’in tuzlu su miktar\u0131n\u0131n artaca\u011f\u0131 ve dengesinin bozulaca\u011f\u0131, Marmara ve Karadeniz’de bal\u0131k\u00e7\u0131l\u0131\u011f\u0131n bitece\u011fi iddialar\u0131na da de\u011finen Kurum, “Yapt\u0131\u011f\u0131m\u0131z bilimsel \u00e7al\u0131\u015fmalar ve modellemeler sonucunda yaz ve k\u0131\u015f aylar\u0131 i\u00e7in sim\u00fclasyonlar ve hesaplamalar yap\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r. Bu analizler sonucunda y\u0131l\u0131n hi\u00e7bir d\u00f6neminde kanal sebebiyle \u00e7\u00f6z\u00fcnm\u00fc\u015f oksijenin iddia edildi\u011fi gibi canl\u0131 ya\u015fam i\u00e7in gerekli s\u0131ran\u0131n alt\u0131na d\u00fc\u015fmedi\u011fi g\u00f6r\u00fclm\u00fc\u015ft\u00fcr. Marmara ve Karadeniz’de do\u011fal ya\u015fam ko\u015fullar\u0131n\u0131n s\u00fcreklili\u011fi de bu \u00e7er\u00e7evede muhafaza edilecektir.” dedi.<\/p>\n\n\n\n

\u00c7ED raporunun mevcut \u00e7evresel durum de\u011ferlendirme \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131 kapsam\u0131nda denizel flora ve fauna \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131 ile ekosistem de\u011ferlerinin de raporlarda sunuldu\u011funu belirten Kurum, ekoloji ve su kalitesine y\u00f6nelik de izleme planlar\u0131n\u0131n olu\u015fturuldu\u011funu aktard\u0131. <\/p>\n\n\n\n

Cumhurba\u015fkan\u0131 Recep Tayyip Erdo\u011fan’\u0131n 2011’de “\u0130stanbul art\u0131k i\u00e7inden iki deniz ge\u00e7en bir \u015fehre d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcyor, y\u00fczy\u0131l\u0131n en b\u00fcy\u00fck projelerinden biri i\u00e7in bug\u00fcn kollar\u0131 s\u0131v\u0131yoruz.” s\u00f6zleriyle projenin m\u00fcjdesini verdi\u011fini an\u0131msatan Bakan Kurum, \u015fu ifadeleri kulland\u0131: <\/p>\n\n\n\n

“Biz \u00fclkemiz i\u00e7in, milletimiz i\u00e7in, \u00e7ocuklar\u0131m\u0131z i\u00e7in \u0130stanbul’un 2023’\u00fc, 2053’\u00fc, 2071’i i\u00e7in Kanal \u0130stanbul hayalimizi ger\u00e7ekle\u015ftirece\u011fiz. Ben \u015fimdiden Kanal \u0130stanbul Projemizin \u00fclkemiz ve milletimiz i\u00e7in, \u0130stanbul’umuz i\u00e7in hay\u0131rl\u0131 olmas\u0131n\u0131 diliyorum.” <\/p>\n\n\n\n

“Montr\u00f6’n\u00fcn d\u0131\u015f\u0131nda bir projedir”
\nCumhurba\u015fkan\u0131 Erdo\u011fan’\u0131n, Kanal \u0130stanbul’un Montr\u00f6 Bo\u011fazlar s\u00f6zle\u015fmesiyle bir ili\u015fkisinin olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 s\u00f6yledi\u011fi belirtilerek, projenin hangi rejime g\u00f6re idare edilece\u011fi, \u00f6zel bir hukukunun olup olmayaca\u011f\u0131 y\u00f6n\u00fcndeki soru \u00fczerine Kurum, \u015funlar\u0131 kaydetti:<\/p>\n\n\n\n

“Montr\u00f6 ile ilgili bizim bir s\u0131k\u0131nt\u0131m\u0131z, problemimiz yok. Buna ili\u015fkin Say\u0131n Cumhurba\u015fkan\u0131m\u0131z\u0131n da ifade etti\u011fi gibi Kanal \u0130stanbul Projesi Montr\u00f6’n\u00fcn d\u0131\u015f\u0131nda bir projedir. Bizim T\u00fcrkiye Cumhuriyeti olarak yapm\u0131\u015f oldu\u011fumuz bu bo\u011faz yo\u011funlu\u011fundan kaynakl\u0131 gemi trafi\u011finin bekleme s\u00fcrelerini azaltacak, Bo\u011faz’daki bu deniz canl\u0131lar\u0131n\u0131, \u0130stanbul Bo\u011faz\u0131’n\u0131 koruyacak bir projedir. Dolay\u0131s\u0131yla Montr\u00f6’n\u00fcn d\u0131\u015f\u0131nda bir projedir. Ge\u00e7mek isteyen oradan ge\u00e7sin, bekleme s\u00fcrelerini dikkate alarak ge\u00e7sin. Ama trafik y\u00fck\u00fcn\u00fc, di\u011fer \u00fclkelerde bakt\u0131\u011f\u0131m\u0131z zaman Panama Kanal\u0131, S\u00fcvey\u015f Kanal\u0131’nda da alternatif g\u00fczergahlar ile birlikte bu ticaretin h\u0131zlanmas\u0131 i\u00e7in at\u0131lm\u0131\u015f ad\u0131mlard\u0131r, biz de \u00fclkemizde Montr\u00f6 d\u0131\u015f\u0131nda yapm\u0131\u015f oldu\u011fumuz, nas\u0131l bo\u011faz\u0131n alt\u0131ndan ge\u00e7tiysek, nas\u0131l \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc k\u00f6pr\u00fcm\u00fcz\u00fc, Osmangazi’mizi yapt\u0131ysak bu da o \u00e7er\u00e7evede yap\u0131lm\u0131\u015f bir projedir. Ba\u011f\u0131ms\u0131z bir projedir, \u00f6zg\u00fcr bir projedir, Bo\u011faz’\u0131n \u00f6zg\u00fcrl\u00fck projesidir. Hukuku tamamen ayr\u0131 \u015fekilde, Montr\u00f6 ayr\u0131d\u0131r, Kanal \u0130stanbul s\u00fcreci ayr\u0131d\u0131r. Montr\u00f6’deki hukuka herhangi bir zeval gelmeyecek \u015fekilde Kanal \u0130stanbul Projesi y\u00fcr\u00fct\u00fclecektir.”<\/p>\n\n\n\n

“Yani oradan ge\u00e7i\u015fi T\u00fcrkiye kendisi mi belirleyecek?” sorusuna kar\u015f\u0131l\u0131k Kurum, “Tabii ki. Montr\u00f6’deki zorunlulu\u011fumuz devam edecek ancak Kanal \u0130stanbul’la ilgili sonu\u00e7ta biz kendi projemizi yap\u0131yoruz, kendi kararlar\u0131m\u0131z\u0131 da al\u0131p, o s\u00fcreci i\u015fletece\u011fiz.” dedi.<\/p>\n\n\n\n

Kanal \u0130stanbul animasyonla anlat\u0131ld\u0131
\n\u00c7evre ve \u015eehircilik Bakanl\u0131\u011f\u0131, haz\u0131rlad\u0131\u011f\u0131 animasyon ile Kanal \u0130stanbul Projesi’nin detaylar\u0131n\u0131 payla\u015ft\u0131. Kanal \u0130stanbul’un g\u00fczergah\u0131n\u0131n \u00e7izildi\u011fi animasyonda, proje “binlerce y\u0131ll\u0131k \u015fehirler \u015fehri \u0130stanbul’un modern \u00e7ehresi” olarak nitelendirildi.<\/p>\n\n\n\n

Projenin, K\u00fc\u00e7\u00fck\u00e7ekmece G\u00f6l\u00fc ve Sazl\u0131dere Baraj\u0131’ndan ge\u00e7erek Terkos G\u00f6l\u00fc’n\u00fcn do\u011fusundan denize ba\u011flanaca\u011f\u0131n\u0131n belirtildi\u011fi animasyonda, \u015funlar kaydedildi:<\/p>\n\n\n\n

“Uluslaras\u0131 su yolluyla trafik y\u00fck\u00fc hafifletilirken, yeni g\u00fczergahla Bo\u011faz\u0131 tehdit eden deniz trafi\u011fi seyir emniyeti sa\u011flan\u0131yor. Marina alan\u0131ndaki yatlar\u0131n manzaras\u0131 kanal\u0131n do\u011fal g\u00fczelli\u011fi ile s\u0131ra d\u0131\u015f\u0131 tablolara d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcyor.”<\/p>\n\n\n\n

Animasyonda Kanal \u0130stanbul Projesi’nin g\u00fczergah\u0131 \u00fczerinden ku\u015f bak\u0131\u015f\u0131 g\u00f6r\u00fcnt\u00fcler yer al\u0131rken, \u015fu de\u011ferlendirmelere yer verildi:<\/p>\n\n\n\n

“Her biri e\u015fsiz tasar\u0131mlara sahip k\u00f6pr\u00fcler l\u00fcks ve elveri\u015fli bir ya\u015fam\u0131n ayr\u0131cal\u0131klar\u0131n\u0131 da birbirine ba\u011fl\u0131yor. Her iki yakan\u0131n kanal\u0131n alt\u0131ndan bir t\u00fcnelle birle\u015ftirildi\u011fi Halkal\u0131 Isparta Kule Banliy\u00f6 Hatt\u0131, g\u00fcvenli konforlu h\u0131zl\u0131 ula\u015f\u0131m\u0131 maksimum seviyeye \u00e7\u0131kar\u0131yor. Kanal\u0131n sahil hatt\u0131nda olu\u015fturulan ye\u015fil alanlar y\u00fcksek bir ya\u015fam standard\u0131 sunuyor.”<\/p>\n\n\n\n

Proje “Ye\u015filin ve 21’inci y\u00fczy\u0131l\u0131n modernizminin anlamland\u0131\u011f\u0131 asr\u0131n projesi” olarak nitelendirilirken \u015fu bilgiler payla\u015f\u0131ld\u0131: <\/p>\n\n\n\n

“Kanal \u0130stanbul’un g\u00f6z dolduran sahil hatt\u0131 insanlara e\u015fsiz bir manzarada ula\u015f\u0131m imkan\u0131 sa\u011fl\u0131yor. Asr\u0131n projesinde, iki yakan\u0131n k\u00f6pr\u00fc ve t\u00fcnellerle ba\u011flanarak trafik sorununun ya\u015fanmayaca\u011f\u0131 modern bir kent do\u011fuyor. Do\u011fan\u0131n c\u00f6mert\u00e7e kucak a\u00e7t\u0131\u011f\u0131 167 milyon metrekarelik butik \u015fehirlere d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcyor. Geleneksel dokular\u0131n modern ve teknolojik unsunlarla birle\u015fti\u011fi alanlarda yepyeni bir hayat ye\u015filleniyor. G\u00fcc\u00fcn\u00fc do\u011fadan alan konforlu konut alanlar\u0131, s\u0131ra d\u0131\u015f\u0131 mimariye sahip alanlar\u0131 olu\u015fturuyor.”<\/p>\n\n\n\n

D\u00fcnyan\u0131n en \u00f6nemli ula\u015ft\u0131rma projelerinden biri olacak
\nAnimasyonda y\u0131ll\u0131k 200 milyon yolcu kapasitesiyle havadaki dengeleri de\u011fi\u015ftirecek mega yap\u0131 olan \u0130stanbul Havaliman\u0131’yla asr\u0131n projesi olarak nitelendirilen Kanal \u0130stanbul’un, T\u00fcrkiye ve d\u00fcnyan\u0131n en \u00f6nemli ula\u015ft\u0131rma projelerinden biri haline gelece\u011finin alt\u0131 \u00e7izildi.<\/p>\n\n\n\n

A\u00e7\u0131klamada, Kanal \u0130stanbul g\u00fczergah\u0131nda emniyetli gemi trafi\u011finin sa\u011flanmas\u0131 veya kaza an\u0131nda m\u00fcdahale i\u00e7in g\u00fczergahtaki yana\u015fma alanlar\u0131n\u0131n, maksimum gemi boylar\u0131 ve seyir i\u00e7in gerekli di\u011fer fakt\u00f6rler g\u00f6zetilerek \u00f6zenle dizayn edildi\u011fi vurguland\u0131.<\/p>\n\n\n\n

Animasyonda proje ile ilgili \u015fu de\u011ferlendirmelere yer verildi:<\/p>\n\n\n\n

“K\u0131talar\u0131 ba\u011flayan g\u00fc\u00e7 merkezi olman\u0131n verdi\u011fi kuvvetle Karadeniz Liman\u0131’na yana\u015facak y\u00fck gemileriyle b\u00f6lgenin ticaret hacmi geli\u015fiyor. Kanal\u0131n Karadeniz giri\u015fine emniyetli bir \u015fekilde i\u015fleyebilmesi i\u00e7in dayan\u0131kl\u0131 dalgak\u0131ranlar ve ye\u015fil enerjiyi kullanan r\u00fczgar trib\u00fcnleri in\u015fa ediliyor. Kanal \u0130stanbul hem uluslararas\u0131 ula\u015ft\u0131rma koridoru olacak \u015fekilde hizmet verecek su yolu olmas\u0131 hem de T\u00fcrkiye’de anlay\u0131\u015flar\u0131 de\u011fi\u015ftiren modern kent olu\u015fturulmas\u0131nda yeni bir d\u00f6nem ba\u015flat\u0131yor.”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c7evre ve \u015eehircilik Bakan\u0131 Kurum, Kanal \u0130stanbul’a ili\u015fkin,”\u0130stanbul’un su kayb\u0131 ya\u015fayaca\u011f\u0131 iddias\u0131 kesinlikle bilimsel de\u011fildir, tamam\u0131yla ger\u00e7ek d\u0131\u015f\u0131d\u0131r.” dedi. \u00c7evre ve \u015eehircilik Bakan\u0131 Murat Kurum, Bakanl\u0131k Ana Hizmet Binas\u0131nda, Kanal \u0130stanbul Projesi \u00c7evresel Etki...<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19936,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[50,1,14],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.belediyeler.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19935"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.belediyeler.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.belediyeler.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.belediyeler.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.belediyeler.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=19935"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.belediyeler.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19935\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19937,"href":"http:\/\/www.belediyeler.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19935\/revisions\/19937"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.belediyeler.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/19936"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.belediyeler.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=19935"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.belediyeler.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=19935"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.belediyeler.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=19935"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}